Для деяких містечок і селищ, особливо на трасах, заправки – ледь не "містоутворюючі підприємства".

Відомий британський комік Джеймс Фелтон, який пише для BBC, Guardian, Independent, зробив бідолашну київську дівчинку відомою, напевно, на пів Європи:

Закон про внутрішній український водний транспорт от-от надійде на підпис президенту.

Від учорашнього обіду в Києві йде крижаний дощ, який намерзає на всьому кіркою льоду. Місто від 16:00 було в заторах, але й пішки ходити було важко. Люди часто пересувалися газонами, або тримаючись за стінки:

Середня вартість 1 км поточного середнього ремонту доріг у 2020 році, згідно з інформацією публічного модуля аналітики Prozorro, зросла до 11,19 млн грн. Це на 91,6% більше, ніж у 2019-му.

Громадський транспорт — місце, де ймовірність підхопити вірус є однією з найбільших. Одна людина з безсимптомним ковідом — і за умови закритих вікон та півгодинної їзди — пасажири маршрутки мають великий шанс заразитися. Не дивно, що частина людей пересіла на автівки та таксі і транспортні затори розрослися до неймовірно дражливих масштабів.

"А як же паркомісця?" – спитають, як у нас заведено, обурені кияни та гості столиці. Їх аж дві тисячі! Дивіться останнє фото.

Із 2025 року транспортний засіб має працювати практично без викидів у будь-якій ситуації водіння.

Іноді цим балуваним європейцям "просто" їхати під деревами в заповіднику, де не буде жодного розумного водія джипа, як-от у нас, уже мало – й велосипедистам захочеться заїхати над дерева:

Великі пасажирські автобуси та вантажівки теж уже можливі – але щоб прискорити перехід, потрібно вкладатися в інфраструктуру.