Цілий Київ, звісно, знову затопило. Чому це відбувається (багато ВІДЕО)
Київ.Оперативний оприлюднює одне за одним відео затопленого після нинішньої грози Києва:
#транспорт
Фото дня. Чому поліція не реагує на скарги про машини на пішохідних переходах
Автор замазав номер, бо вважає, що річ не в одному окремому екіпажі – проблема радше демонструє ситуацію з такими "дрібними" порушеннями, як дискримінація пішоходів автомобілістами: паркування на тротуарах, вічно перегороджені пішохідні переходи тощо.
Підпишіться, щоб отримувати найкращі статті на e-mail (раз на два тижні)
Підписатися
Служби прокату обмежили швидкість електросамокатів у Києві
Згідно з раніше підписаним із владою міста меморандумом, київські прокати електросамокатів обмежили швидкість до 20 км/год, а також запровадили зони обмеження швидкості до 14 км/год та зони повної заборони руху.
Не по троуарах і не вдвох! Нові закони мають запровадити правила та штрафи для електросамокатів, моноколіс тощо
У Верховну Раду внесли законопроєкти №5731 та №5732, які встановлюють основні правила дорожнього руху для самобалансуючих транспортних засобів, обладнаних електродвигунами.
Париж обмежить швидкість автомобілів до 30 км/год майже скрізь
Як тобі таке, Києве, "європейська столице"?
Заполонили, й це лише початок. Скільки електросамокатів у Києві?
Очікування: більше прокатного транспорту – менше авто. Реальність: практично весь прокатний транспорт їздить тротуарами.
«Я стягаю його за мотошолом і тягну за ноги до проїжджої частини». Тротуари заполонили транспортні засоби
На тротуарах хаос. Наприклад, біля відділення "Нової пошти" на Русанівському бульварі їздять один за одним автомобілі (відділення – до 30 кілограмів, є хлопці-носії, але ж усім дуже треба заїхати просто під двері, по тротуару, можливо, тому що припаркуватися поруч на дорозі просто нереально). Щоразу пройти повз це відділення НП із дітьми й дійти до пішохідної зони – небезпека. Зрештою ми стали ходити протилежним боком вулиці, хоча й там під ресторан постійно заїжджають тротуаром. Але менше.
Hyundai анонсує летючі машини в містах уже до 2030 року
Україні треба швидко мінятися, а то не вийшло б як з електросамокатами та звичайними машинами: безконтрольні хаотичні польоти де не слід і паркування де завгодно включно з зеленими зонами.
Електросамокати миттєво викликали конфлікти. Про що домовилися Київ і прокатні служби?
Насамперед – суттєво та примусово обмежити швидкість, якщо вже неможливо зігнати самокатників із тротуарів.
За звітами, в Києві різко падає кількість пасажирів комунального транспорту – але росте кількість пільговиків
Правда це, чи пов'язано з махінаціями на місцях, сказати неможливо. У Києві у період з 2017 по 2020 різко скорочується кількість пасажирів комунального громадського транспорту. Водночас зростає кількість пільгових пасажирів.