У Верховну Раду внесли законопроєкти №5731 та №5732, які встановлюють основні правила дорожнього руху для самобалансуючих транспортних засобів, обладнаних електродвигунами.

Очікування: більше прокатного транспорту – менше авто. Реальність: практично весь прокатний транспорт їздить тротуарами.

Київтеплоенерго підвищить тарифи на тепло вже з першого жовтня.

На тротуарах хаос. Наприклад, біля відділення "Нової пошти" на Русанівському бульварі їздять один за одним автомобілі (відділення – до 30 кілограмів, є хлопці-носії, але ж усім дуже треба заїхати просто під двері, по тротуару, можливо, тому що припаркуватися поруч на дорозі просто нереально). Щоразу пройти повз це відділення НП із дітьми й дійти до пішохідної зони – небезпека. Зрештою ми стали ходити протилежним боком вулиці, хоча й там під ресторан постійно заїжджають тротуаром. Але менше.

Насамперед – суттєво та примусово обмежити швидкість, якщо вже неможливо зігнати самокатників із тротуарів.

Спека в столиці знову побила майже сторічний рекорд.

Правда це, чи пов'язано з махінаціями на місцях, сказати неможливо. У Києві у період з 2017 по 2020 різко скорочується кількість пасажирів комунального громадського транспорту. Водночас зростає кількість пільгових пасажирів.

23 червня у Києві середньодобова температура повітря повторила рекорд цього дня у 1954 році, а найвища – побила рекорд 1946 року.

Журналісти та транспортні експерти провели експеримент на маршруті з Палацу Спорту в напрямку Дарницької площі в вечірню годину пік.

Державне бюро розслідувань викрило київських податківців, які допомогли підприємцям ухилитися від сплати податків на 2,5 мільярда гривень.