До реставрації це була знакова своїм занепадом будівля.

Модерну нарешті завезли майже по всьому Києву — для всіх. У МВЦ чомусь поки нема вільних слотів, але в районних поліклініках — скільки завгодно.

Це не перший випадок подібного самоуправства.

Щороку в Україні поповнюється список “проблемних” новобудов. Лише в Києві більш ніж половину новозбудованих житлових комплексів (ЖК) можна зарахувати до категорії ризикових. Близько 10% з них стоять “замороженими” роками, а інвестори втрачають надію на добудову оплаченого ними житла.

Київ.Оперативний оприлюднює одне за одним відео затопленого після нинішньої грози Києва:

Автор замазав номер, бо вважає, що річ не в одному окремому екіпажі – проблема радше демонструє ситуацію з такими "дрібними" порушеннями, як дискримінація пішоходів автомобілістами: паркування на тротуарах, вічно перегороджені пішохідні переходи тощо.

Тепер стає зрозуміло, чому книжки про тропіки любили оформлювати в жовто-чорних тонах. Це не стилізація:

Згідно з раніше підписаним із владою міста меморандумом, київські прокати електросамокатів обмежили швидкість до 20 км/год, а також запровадили зони обмеження швидкості до 14 км/год та зони повної заборони руху.

Різні частини фортеці реставрували держава, меценати, бізнес. Кожен прагнув зробити все правильно, і фрагментами фортеця виглядає достойно, але загальна картина – хаос. Історія з Київською фортецею – чудова ілюстрація того, як відбуваються зміни в Україні.

Київський фестиваль Atlas Weekend у 2021 році побив власний рекорд відвідуваності.