15 січня міський голова Києва Віталій Кличко написав, що Рада оборони міста, до якої входять військові, не планує переглядати рішення про зупинку транспорту під час тривог.  Єдиним доступним транспортом залишаються маршрутки. У розумінні чи то мера, чи то Ради оборони міста вони теж мають зупинятися, але ігнорують цю заборону, за що кияни їм шалено вдячні.

Мережа захисту національних інтересів АНТС закликає Київську міську раду перейменувати вулицю Лаврську в Києві на честь гетьмана Івана Мазепи. Експертка з питань культури мережі АНТС Люсьєна Шум пояснює, чому це важливо. Нижче її аргументи.

У Києві завершили роботи з відновлення 25-поверхівки на вул. Митрополита Липківського у Солом’янському районі, в яку влітку минулого року влучила російська ракета. Про це повідомив міський голова Віталій Кличко.

Столиця є єдиним великим містом, в якому комунальний транспорт зупиняє роботу.

У Будинку-музеї Тараса Шевченка в Києві виконали важливу частину заповіту активіста та розвідника 93 ОМБр «Холодний яр» Романа Ратушного. Загиблий герой заповів зі своїх бойових виплат підтримати музей.

Національна академія наук України, яка є одним із найбільших розпорядників державної власності у вигляді нерухомості та землі, передала приватним забудовникам понад 130 га державної землі.

Біля будинків 17, 19, 21 на вулиці Боричів Тік в Подільському районі облаштують сквер Голди Меїр.

Дарницький міст — це київський довгобуд, який почали зводити ще у 2004 році. У серпні 2023-го з Дарницького мосту нарешті добудували два з’їзди, які сполучили міст з Осокорками, Позняками та Березняками. Але для пішоходів стало тільки гірше. А поруч виріс новий величезний житловий квартал.

На початку жовтня 16-поверхівка на Лівобережному масиві у Києві отримала статус активного споживача електроенергії, повідомляє Хмарочос.

Транспортний колапс? Зміни клімату? Ризик блекаутів? Переповнені школи та поліклініки? Ні, не чули.Новий житловий мікрорайон на 35 тисяч мешканців на лівому березі Дніпра, між Березняками й Осокорками, який видно чи не з усіх кінців Києва, — черговий склобетонний доказ того, що забудовники з дозволу влади і далі запаковують місто пустками без нормальної інфраструктури, з яких складно вибратися без авто (паркуватися теж ніде), у яких немає куди сховатися в спеку, але які так вигідно продавати.Що не так із цією забудовою, читайте в розборі архітектора Олега Гречуха (більше експертних розборів про забудову Києва і відбудову України читайте тут).