Держкомпанія "Українське Дунайське Пароплавство" (УДП) готується до запуску баржевих контейнерних караванів на Середній та Верхній Дунай як альтернативу заблокованим логістичним маршрутам на західному кордоні.

У США зростає тиск на державні інституції, щоб заборонити вивозити биті електромобілі за кордон. Регулятори стурбовані безпекою їх перевезень та утилізацією, пише Auto24.

Китай запровадив обмеження на експорт цивільних безпілотників дальнього радіуса дії, посилаючись на війну Росії в Україні та занепокоєння тим, що безпілотники можуть бути переобладнані для військового використання.

У квітні Польща, Словаччина й Угорщина заборонили експортувати низку аграрної продукції з України. ТЕКСТИ з’ясовували, чому ці країни запровадили такі заборони, які наслідки через це матимуть українські аграрії та як це може використати Росія.

До повномасштабної війни в Харкові друкували понад 80 % усіх накладів книжок українського виробництва, тут розташовано найбільші у країні друкарні.На початку російського наступу окупанти поцілили в будинок “Слово”, який є символом "Розстріляного відродження". Від обстрілів також постраждали друкарні Харкова й області та інша інфраструктура видавництв. Проте попри постійні обстріли та ризики, харківські друкарні й видавництва швидко відновили роботу. І навіть далі виробляють книжки на експорт.За сім місяців минулого року в Україні видали 290 книжок, більшість із них друкувалася в Харкові.ТЕКСТИ поспілкувалися з харківськими друкарями та книговидавцями про те, як вони працюють в екстремальних умовах і як змінився з початком повномасштабної війни український книжковий ринок та український читач.

Україна розширила міжнародні ринки збуту у 2022 році. Зокрема, було погоджено 22 форми міжнародних ветеринарних сертифікатів на експорт об’єктів державного ветеринарно-санітарного контролю та нагляду з України в 12 країн світу.

Фінансовий експерт Євген Дубогриз порівнює дані по експорту та імпорту товарів від НБУ та Мінекономіки. Нижче його висновки.

– Ми стоїмо на кордоні четвертий день. Це якесь знущання, – скаржаться далекобійники, які днюють і ночують у багатокілометрових чергах біля польського кордону. Кажуть, що до війни його проходили за день, і вважають, що якби зараз на пунктах пропуску працювали як треба, то не було б черг, які впливають не тільки на життя водіїв, а й на українську економіку.Потік вантажів через західні кордони України істотно зріс з початком війни через заблоковані порти та закриті кордони з Росією та Білоруссю. Але пунктів пропуску для такого потоку там надто мало. До того ж українські перевізники звинувачують польську сторону в прискіпливості та повільній роботі. Водночас поляки пояснюють затримки проблемами в українських перевізників з документами для імпорту товарів у ЄС.