#бізнес
Цікаво про бізнес-модель Ryanair та чого чекати Україні (ВІДЕО)
Генделики на Гідропарку. У Києві неможливо робити дрібний бізнес легально
Усі бізнесмени-остров’яни балансують між адміністративним та кримінальним кодексами (середній штраф за порушення норм благоустрою – 1700 грн, відповідальність за самозахоплення території – до двох років). Ще на початку сезону Вовк провів для мене екскурсію, розповідав щось інсайдерське про кожну кафешку, що траплялася на шляху.
Автор: Дмитро Фіонік, фото Андрій Ломакін
Аеропорт у Гостомелі готовий стати базою лоукостерів (КАРТА)
Нафіг з пляжу. Як влаштований дрібний бізнес на київських островах та по всій столиці
Хто реально володіє Гідропарком та Трухановим островом. Яке місце дрібних підприємців у харчовому ланцюжку вуличної торгівлі. Яким чином відбувається перерозподіл хлібних місць. Куди зник один з київських рестораторів. Хто такий маркіз де Мендоса і що в нього спільного з мером Києва. Репортаж-дослідження.
Печатки в Україні більше не обов'язкові
Бориспіль не планує у 2018 році розконсервацію терміналу F під лоукости
Інженерна група Арей судитиметься з рейдерами в британському суді
Омелян підтвердив підозри, що Бориспіль прогнав Ryanair на користь МАУ
Як Ryanair веде переговори і робить бізнес. Аналіз від IESEG School of Management, Париж
Стратегія піару Ryanair полягає в отриманні якомога більшої уваги суспільства, - аби отримати від цього максимум безкоштовної реклами. Для прикладу, Ryanair постійно заявляє, що планує перевозити пасажирів стоячи. Ryanair вимагає від аеропортів платити їм за кожного пасажира. Менеджер з аеропорту Роде (південь Франції) зізнався, що вони платять 7 євро за кожного пасажира агентству з комунікацій Ryanair. Компанія штрафує своїх співробітників за обговорення умов праці.
Переказ дослідження, проведеного Адріан Борбелі, IESEG School of Management, Париж