#транспорт
Транспортна філософія Львова. 12 років реформ – і це лише пів шляху
Ви виходите із залізничного вокзалу і замість роздовбаного асфальту, автомобільного хаосу й убитих кіосків бачите доглянуту площу. Тут Європа. Вам заздрісно. Багато місця для пішоходів, зелень, лавочки, фонтан. Гарна трамвайна зупинка.Окремо під'їздять автобуси та маршрутки. Спеціальний простір для приватних авто і таксі, які лише висаджують пасажирів. Зупинки транспорту розташовані одразу біля вокзалу, тож навіть з важкими валізами до поїзда дістатися легко. Привокзальна площа, яку тепер бачать усі, – лише частина великого плану з реконструкції транспортної мережі Львова. Історія почалася 2009 року, напередодні Євро-2012, і зроблене – лише частина шляху.Як Львів став піонером сучасних транспортних реформ в Україні, що про це думають жителі і які виклики досі стоять перед містом – далі у матеріалі.
Проїзний на місяць у Києві коштуватиме три тисячі – дорожче, ніж у ЄС
Одна поїздка – 20 гривень. Тобто, якщо вас четверо, наприклад, двоє дорослих і двоє дітей – можете з таким самим успіхом їхати на вихідних на таксі. Замість того слід субсидувати громадський транспорт шляхом підвищення цін на паркування й обмежувати рух автомобілів.
«Офігєть» і тільки. У Києві недбало перевіряють Covid-сертифікати
Очевидцем однієї з перевірок став один із редакторів LIGA.net. Двоє поліцейських увійшли до маршрутки й вибірково запитали водія та кількох пасажирів, чи вакциновані вони. Усі відповіли, що не були вакциновані. Один із поліцейських сказав: "Офігєть". На наступній зупинці вони вийшли з маршрутки, нікого не оштрафувавши.