Повномасштабна війна показала межі стійкості київської енергосистеми. У цій статті на основі інфографіки ми розбираємо, як влаштована енергетика столиці, як вона працювала до 2022 року і чому серія ударів по різних вузлах системи врешті почала ламати її як єдине ціле.

Порти Одещини залишаються єдиними морськими воротами для України. Про особливості транспортної інфраструктури на Одещині та спроби вивести її з ладу розповідає економіко-географ, асоційований дослідник Міжуніверситетської науково-дослідницької лабораторії «Географія міст» (Париж, Франція) Іван Савчук.

Росіяни прицільно знищують залізничну інфраструктуру країни. Ми проаналізували удари по Укрзалізниці в серпні — листопаді 2025 року. Вибивають усе — від депо до локомотивів. План ворога очевидний.

У серпні зафіксоване суттєве зростання атак Росії та України на енергетичну інфраструктуру.

За два тижні у Миколаєві прісна вода повністю замінить солону в усіх водопровідних системах.

Дослідник мобільності й безпеки дорожнього руху, голова громадської організації "Vision Zero" Віктор Загреба зібрав і узагальнив дані щодо фінансування доріг в Україні. Експерт зазначає, що дані не гарантовано точні, адже він збирав їх по крупицях з вторинних джерел, бо знайти в державних джерелах цю інформацію практично неможливо."Ще цікаво, що всі цифрові інструменти для моніторингу прозорості й підзвітності дорожнього сектору, які плодились за щедрої підтримки донорів та сприяння уряду в 2017-2021 роках, більше не працюють. Бази даних безслідно зникли", — пояснює він.

У Бородянці на Київщині розпочали нове будівництво багатоквартирного житлового будинку на місці зруйнованого. Це дев’ятиповерхівка на вулиці Центральна, 359, яка стала символом руйнувань у селищі, що виникли внаслідок збройної агресії РФ.

В Україні розробляють модульні підземні укриття, які можна швидко змонтувати в будь-який ґрунт.

У спільноті NE:Urban опублікували фото нових рекреаційних пунктів, облаштованих ДП «Ліси України». Ці пункти називаються «Лісовички» і вони зазвичай містяться поруч з автошляхами та населеними пунктами.

Укрзалізниця отримала 1,4 тис. тонн рейок виробництва австрійської компанії Voestalpine Rail Technology GmbH.