Концепція 15-хвилинного міста, яку популяризував Париж, стала основою політики у багатьох містах світу, зокрема, в Буенос-Айресі, Ченду, Мельбурні, Шанхаї, Г'юстоні, Едмонтоні та інших. Мережа C40 Cities просувала цю концепцію як спосіб для мегаполісів відновитися після Covid-19. Журнал архітектури та дизайну Dezeen пояснює сутність концепції, ТЕКСТИ переклали матеріал.

ТЕКСТИ дослідили мікрорайон “Лісовий” у Києві на доступність для людей, що пересуваються у колісних кріслах. Виявилося, що більшість входів у житлові будинки (82%) та місцеві заклади (72%) – недоступні. Десь - лише високі сходи, десь якщо і є пандуси то незручні.

40-й квартал у Луцьку став одним з чотирьох мікрорайонів у чотирьох різних містах України, де ТЕКСТИ досліджували доступність середовища для людей, що пересуваються на колісних кріслах.

ТЕКСТИ провели комплексне дослідження у чотирьох типових житлових мікрорайонах у чотирьох містах (Києві, Запоріжжі, Луцьку й Житомирі), щоб зафіксувати перешкоди, перед якими постають люди, що пересуваються на колісних кріслах.

— Таке враження, що нам не потрібно ні лікуватися, ні одружуватися, ні харчуватися, ні розважатися — нічого не треба. Ніби всі змирилися, що є окрема категорія людей, яким не можна жити, — каже військовослужбовець Сергій Копищик. 

Головною перевагою комплексу забудовник вважає територію біля води. Так і пише на своєму сайті: «В'їзд на прибудинкову територію комплексу закритий для сторонніх і перебуває під цілодобовою охороною — тут розташовані набережна, парк, дитячі та спортивні майданчики, прогулянкові зони». Це твердження — порушення законодавства, адже ніхто не має права обмежувати доступ громадян до води і є фактично крадіжкою набережної у громади. По-нормальному забудовник мав би збудувати набережну для усіх лише за те, що йому дозволили споруджувати житловий комплекс поблизу Дніпра. Автори: Олександр Оксимець, Надія Романенко, Орест Зог, відео: Анатолій Король