Польща приєднається до клубу найбагатших країн світу швидше, ніж у 2030 році. А вже до кінця цього року рівень інфляції в країні почне знижуватися.

У Російському домі в Афінах (представництво федерального агентства зі співпраці зі співвітчизниками – Россотруднічества) проходять виставки фотографій воєнних років та малюнків дітей, які навчаються у «Територіальному центрі соціального обслуговування Орджонікідзевського району Маріуполя». Відповідні світлини виставки з фото з окупованого міста та новину розмістило державне пропагандистське медіа РІА «Новості».

Громадський діяч, співкоординатор руху "Простір свободи" та автор "Текстів" Тарас Шамайда наголошує, що Євросоюз усе більше усвідомлює, що спроби української влади використовувати війну як привід для наступу на свободу і демократію в Україні та гальмування важливих змін є серйозною проблемою. Далі пряма мова.

ТЕКСТИ проаналізували голосування Верховної Ради від 2019 року, щоб зрозуміти, як за цей час змінився парламент, наскільки “слуги” залежать від голосів інших фракцій і чому партія влади може бути головним противником ідеї “забрати” мандати в ексдепутатів ОПЗЖ 

Через глобальну зміну клімату Москва втрачає можливість шантажувати Європу постачаннями своїх енергоносіїв. Це десятиліття може стати останнім, коли разом з військовою технікою Кремль як зброю міг використовувати й природний газ.

– Ми стоїмо на кордоні четвертий день. Це якесь знущання, – скаржаться далекобійники, які днюють і ночують у багатокілометрових чергах біля польського кордону. Кажуть, що до війни його проходили за день, і вважають, що якби зараз на пунктах пропуску працювали як треба, то не було б черг, які впливають не тільки на життя водіїв, а й на українську економіку.Потік вантажів через західні кордони України істотно зріс з початком війни через заблоковані порти та закриті кордони з Росією та Білоруссю. Але пунктів пропуску для такого потоку там надто мало. До того ж українські перевізники звинувачують польську сторону в прискіпливості та повільній роботі. Водночас поляки пояснюють затримки проблемами в українських перевізників з документами для імпорту товарів у ЄС.

Швидкість по місту — 30 км/год, на окремих ділянках можна 40 км/год. Ніхто не намагається перевищити, ніхто нервово не обганяє. За містом швидкість 80 км/год — її не всі дотримуються, але більшість їде, як вказує дорожній знак. Блимати фарами, щоб з'їхали з дороги, — вас не зрозуміють. Вмикати аварійку на знак подяки за те, що безцеремонно влізли в ряд зі смуги, яка веде на поворот, — Боже забав. Звісно, пропустять, але ви будете таким єдиним.

Конспект виступу чеського експерта Давіда Стуліка, старшого аналітика дослідницького центру "Європейські цінності", перед слухачами навчальної програми, яку організував аналітичний центр AMO, Прага