Щоб звільнити бізнес від пут бюрократії і корупції, потрібно скасувати близько 800 нормативно-правових актів. ТЕКСТИ завжди намагаються вишуковувати позитивні новини. І коли ми побачили, що уряд розробив концепцію дерегуляції, відразу вирішили з’ясувати деталі і взяти інтерв’ю у керівника дерегуляційного проекту Даниїла Паська. Витратили два місяці на організацію зустрічі і провівши розмову з чиновником редакція впевнена в одному - ніякої дерегуляції не буде. А інтерв’ю все ж цікаво прочитати. Розмовляла: Валентина Кузик

Сучасний Донбас орієнтований у минулий технологічний уклад більше, ніж інші регіони. Цей уклад потребує багато енергоносіїв, металу, труб, продуктів основної хімії, важкого машинобудування. Зупинення чи втрата Донбасу – тяжкий удар по сучасній українській економіці. Якщо уявити, що наша мета – не збереження економіки середини минулого століття, а побудова нової сучасної, то роль Донбасу змінюється на протилежну. Автор: Володимир Рапопорт

Україна залишилася без вугілля, шахти Донбасу зупинилися внаслідок бойових дій, країні не вистачить палива на зимовий сезон, ми всі замерзнемо, рятуйте, - у такій стилістиці про дефіцит вугілля відписалися практично всі українські ЗМІ. Втім, якщо подивитися, а скільки ж платила держава за кожну тонну цього «дефіцитного» зараз вугілля, то хочеться не плакати, а радіти тому, що може зникнути корупційна годівниця навколо державних копалень, яка минулого року обійшлася бюджету в 14 мільярдів гривень. Автор: Сергій Лук’янчук

6 вересня набув чинності новий Закон «Про вищу освіту», прийнятий парламентом два місяці тому. Зміни, запущені цим законом, стали поки що найпомітнішою, якщо не єдиною, системною реформою в пореволюційній Україні. Тарас Шамайда

Очисти річку Либідь, створити більше місць для відпочинку і співпраці громадян "на масивах", допомогти сусідам багатоповерхівок спілкуватися і вирішувати свої проблеми. Ці та інші ідеї в архітектурних проектах. Після перемоги Революції архітектори задумалися як перетворити переважно радянську архітектуру Києва так, щоб вона надихала киян на подальші зміни і підсилювала усі ті позитивні якості. Котрі ми проявили під час Майдану. Наприкінці травня в рамках міжнародного архітектурного фестивалю CANactions відбувся конкурс для молодих архітекторів «User-generated Kyiv - Київ, що створюється користувачами».

Якби держава забезпечила людям можливість купити за три-п’ять тисяч євро якісний автомобіль (при цьому її економічні інтереси аж ніяк не постраждають) – це був би реальний доказ того, що влада здатна не тільки затикати народом дірки в економіці та піддавати його шоковій терапії, але й думає про його добробут. Чи не пора, нарешті, подумати про захист інтересів національного автомобіліста? І дати йому змогу ввозити до України вживані автомобілі - якісні та недорогі? Автор: Сергій Лук’янчук