Перевищуючи швидкість на 60 кілометрів більше дозволеного, водій десь під Києвом отримає лише 34 євро штрафу. Тоді як десь під Берліном чи Гамбургом водій отримує штраф 700 євро, тобто у 20 разів більше. Низькі штрафи є однією з причин високої (чи не найвищої в Європі) смертності на українських дорогах. Texty.org.ua розібралися, які є проблеми зі штрафами за перевищення швидкості та як покращити безпеку на українських дорогах.

На Ярославовому валу у Києві зʼявилися сітілайти з візуалізаціями оновленої вулиці. Це частина урбан-діалогу, ініційованого архітектурною компанією Archimatika.

У Парижі значно знизився рівень забруднення повітря, оскільки місто обмежило автомобільний рух і звільнило місце для парків і велосипедних доріжок.

Оренда електровелосипедів стає дедалі популярнішою в Лондоні. Вважається, що вона зменшила використання автомобілів, але водночас викликає жах у деяких пішоходів та інших учасників дорожнього руху, пише The Guardian.

Кожному четвертому українському підлітку бракує парків і зелені, а кожен п’ятий відчуває стрес від автомобілізації.

Упродовж 9 місяців 2024 року Міноборони кодифікувало і дозволило для використання у Силах оборони 175 зразків автотранспорту, зокрема 76 – вітчизняного виробництва.

Уряд Японії передав партію зі 101 транспортного засобу для потреб Сил оборони України, повідомило посольство Японії в Україні.

У травні в Києві почали облаштовувати парклети – публічні простори з вуличними меблями та озелененням. КМДА планує встановити такі мініпарки в усіх районах Києва.

Розмір середньостатистичного автомобіля збільшується зі швидкістю 1 см за два роки. Такі дані некомерційної організації Transport and Environment наводить у своєму матеріалі BBC. Texty.org.ua переказують основне зі статті.

Зараз китайські автовиробники насолоджуються дивовижним підйомом. Це викликає побоювання країн Заходу щодо руйнівного шоку для їхніх економік.