#економіка
Як українці допомагають Польщі отримувати дотації від Євросоюзу
Хто торгує з КНДР, економічно підтримуючи її ядерну програму? (ІНФОГРАФІКА)
Українці більше ходять у кіно, але до рівня 2013 далеко. На українські фільми більше, але все ж мало (ІНФОГРАФІКА)
У Києві більше будують, але менше купують житло (ІНФОГРАФІКА)
У Китаї різко росте кількість трудових конфліктів (ІНФОГРАФІКА)
Нафіг з пляжу. Як влаштований дрібний бізнес на київських островах та по всій столиці
Хто реально володіє Гідропарком та Трухановим островом. Яке місце дрібних підприємців у харчовому ланцюжку вуличної торгівлі. Яким чином відбувається перерозподіл хлібних місць. Куди зник один з київських рестораторів. Хто такий маркіз де Мендоса і що в нього спільного з мером Києва. Репортаж-дослідження.
Генделики на Гідропарку. У Києві неможливо робити дрібний бізнес легально
Усі бізнесмени-остров’яни балансують між адміністративним та кримінальним кодексами (середній штраф за порушення норм благоустрою – 1700 грн, відповідальність за самозахоплення території – до двох років). Ще на початку сезону Вовк провів для мене екскурсію, розповідав щось інсайдерське про кожну кафешку, що траплялася на шляху.
Автор: Дмитро Фіонік, фото Андрій Ломакін
Старі добрі часи - міф. За 200 років світ став кардинально кращим (ІНТЕРАКТИВНА ГРАФІКА)
Як Ryanair веде переговори і робить бізнес. Аналіз від IESEG School of Management, Париж
Стратегія піару Ryanair полягає в отриманні якомога більшої уваги суспільства, - аби отримати від цього максимум безкоштовної реклами. Для прикладу, Ryanair постійно заявляє, що планує перевозити пасажирів стоячи. Ryanair вимагає від аеропортів платити їм за кожного пасажира. Менеджер з аеропорту Роде (південь Франції) зізнався, що вони платять 7 євро за кожного пасажира агентству з комунікацій Ryanair. Компанія штрафує своїх співробітників за обговорення умов праці.
Переказ дослідження, проведеного Адріан Борбелі, IESEG School of Management, Париж