#німеччина
Тільки чотири зі 128 літаків Eurofighter німецької Люфтваффе - справді бойові
Wizz Air почав продаж квитків із Києва до Відня, Берліна і Франкфурта
Завдяки 13-літньому хлопчику (звати Лука Малашніченко), на острові знайшли тисячолітній скарб часів вікінга, на честь якого названо Bluetooth (ФОТО)
Зелені терикони німецького Донбасу. Як Рур відмовився від видобутку вугілля і перейшов на відновлювану енергетику
На перший погляд, шахта “Цольферайн” видається ідеальним промисловим об’єктом. Акуратні цегляні стіни, чистота та зелень повсюди. Таке враження, що буквально ще один гудок, завертиться скіп, і вона знову оживе. Проте, насправді це лише омана - шахта більше ніколи не запрацює, тому що вона - музей. Правда полягає у тому, що одна з найбільших та найпродуктивніших шахт одного з центрів промисловості Німеччини - Рурського регіону - на сьогодні перетворена на музей. Шахта “Цольферайн” стала тим символом, який символізує всі перетворення в одному з найстаріших промислових регіонів Німеччини та Європи.
Автор: Андрій Гарасим
Найдорожча вілла Німеччини належить українцю, який ховається від правоохоронних органів
В Каталонії масові протести, в сутичках поранено 98 людей (ФОТО)
Російських дипломатів висилають США, Німеччина, Франція, Україна та інші
Німеччина: власники старих авто платять більше податків, а в деяких містах їх не пускають в центр
Власникам старих дизельних позашляховиків з великим об’ємом двигуна доведеться платити податок у розмірі близько тисячі євро на рік. Щоб виконувати норми чистого повітря, в містах були введені так звані «екологічні зони» (Umweltzone). В’їзд в такі зони заборонено старим машинам. Старий дизель легше продати за будь-які гроші, ніж шукати об'їзні шляхи чи платити штрафи. Раз на два роки авто, старше від трьох років має пройти ТО (технічне обслуговування) і екологічну перевірку – це обходиться приблизно ще у 500 євро. Після трирічної гарантії від виробника ремонт авто сягає понад 100 євро за годину роботи механіка.
Автор: Антон Павлушко, Мюнхен