#колумбія

Фрагменти

На тлі COVID-19 розробили лікарняні ліжка, що трансформуються у труни (ФОТО)

Це був би дуже чорний гумор – але це не жарт: на тлі пандемії та колапсу медичної системи в деяких країнах спеціально для пацієнтів із коронавірусом розробили дешеві картонні лікарняні ліжка, що легко трансформуються на труни. Практично, хоч усе ж якось не гуманно. Втім, в Україні нічого подібного до такої ситуації нема і близько, щоб судити з розумінням.

Статті

Як збудувати місто, в якому варто жити. Лекція Енріке Пеньялоси

Енріке Пеньялоса - колумбійський політик, громадський діяч, прихильник руху Новий Урбанізм. Був мером столиці Колумбії м. Богота з 1998 до 2001 р. (між двома строками Антанаса Мокаса, який був його союзником) На цій посаді Пеньялоса зміг провести радикальні реформи, які в буквальному сенсі слова змінили обличчя міста. Пеньялоса є одним з найкращих у світі фахівців з організації міської інфраструктури. 22 березня він читав лекцію в Києві, а "Тексти" вели конспект.

Енріке Пеньялоса, лекція «Шлях до міста, в якому ми хочемо жити»

Статті

Реформи в Боготі. Як майбутній мер зняв штани, щоб врятувати мегаполіс

Політики готуються до боротьби за посаду мера Києва. Кандидати знову роблять ставку на "схему Черновецького" і на найбідніших киян - отримувачів соціальної допомоги. Ми знайшли приклад, коли мер такого ж запущеного і хамовитого міста, як Київ, виграв вибори пропагуючи ідеї самоорганізації і співпраці. На початку 90-х років Богота, столиця Колумбії була, за словами зарубіжної преси «найгіршим містом у світі». Охоплена корупцією, бідністю та насильством, місто розвалювалося в прямому і переносному сенсі. Богота потерпала від наслідків кількох десятиліть громадянської війни, від шаленого зростання чисельності населення і недоліків міського планування. За 1995 рік тут було скоєно 3363 вбивства і зареєстровано майже 1400 випадків смертельних ДТП.

Ситуація була не з легких, не кажучи вже про звичні навіть для киян дрібниці

. Заможні жителі відгородили собі частини громадських парків, водії захопили тротуари під паркування автомобілів, а працівники з убогих халуп на південному кінці міста витрачали щодня чотири години на дорогу в багаті райони на півночі Боготи.

Пожертвувати