Японія передала техніку для облаштування в Ірпені майданчика з управління відходами руйнування.

Олександр Камишін, що очолював Укрзалізницю з серпня 2021-го, стабілізував компанію під час війни та будував плани її розвитку на два роки вперед. В кінці лютого Камишин раптово подав у відставку. Forbes.ua розбирався, що стоїть за його звільненням та хто його замінить. Наводимо ключові тези розбору.

Країна вже пережила кілька катастроф, які можуть знову статися цієї зими. Згадуємо, як це відбувалося, й робимо висновки

Дослідник воєнної історії ChrisO подає у треді інформацію, яку опублікував російський Telegram-канал "Рыбарь" (цей пропагандистський канал пов'язують із засновником ПВК Вагнера Пригожиним – ТЕКСТИ). Далі переклад треду.

Збитки, завдані інфраструктурі України за час війни станом на 17 березня становлять 1,8 трлн гривень (62,6 млрд доларів). За тиждень обсяг втрат зріс на 330 млрд гривень (8,3 млрд доларів). Таку оцінку у рамках проєкту «Росія заплатить» дали експерти Київської школи економіки та волонтери, передає "Слово і діло".

"Велике будівництво" потребує нових фінансових вливань

Ви виходите із залізничного вокзалу і замість роздовбаного асфальту, автомобільного хаосу й убитих кіосків бачите доглянуту площу. Тут Європа. Вам заздрісно. Багато місця для пішоходів, зелень, лавочки, фонтан. Гарна трамвайна зупинка.Окремо під'їздять автобуси та маршрутки. Спеціальний простір для приватних авто і таксі, які лише висаджують пасажирів. Зупинки транспорту розташовані одразу біля вокзалу, тож навіть з важкими валізами до поїзда дістатися легко. Привокзальна площа, яку тепер бачать усі, – лише частина великого плану з реконструкції транспортної мережі Львова. Історія почалася 2009 року, напередодні Євро-2012, і зроблене – лише частина шляху.Як Львів став піонером сучасних транспортних реформ в Україні, що про це думають жителі і які виклики досі стоять перед містом – далі у матеріалі.

Китайські міста охопила манія спільних велопоїздок – але провал інфраструктури призвів до такого:

Це той випадок, коли попит затьмарює очі, а всі проблеми відкладаються на потім. Певно, навіть не реклама грає ключову роль у продажах, коли яскраві червоні, жовті та сині хмарочоси будують поряд з обухівською трасою у Києві. Щогодини тисячі машин проїжджають повз, а серед них і потенційні покупці житла «майже на Печерську (урядовий квартал)», – як каже реклама.Продовжуємо наш цикл про сучасну забудову столиці й України, попередні статті читайте тут