#імпорт

Герой цієї історії – звичайний Імпортер. Разом зі своїми товаришами Імпортер завозив у країну товар і платив у бюджет збори і мито. Та внесок Імпортера у бюджет держави був аж надто великий, щоб лишати його сам на сам із такої відповідальною місією. За Імпортером пильно спостерігав Митник. Текст і візуалізація: Володимир Голомб

Вартість імпортних автомобілів з пробігом в Україні - чи не найбільша на пострадянському просторі. Аби розмитнити вживану іномарку в Україні, потрібно сплатити ввізне мито, акцизний збір, імпортний збір та ПДВ. У результаті вартість розмитнення може перевищувати вартість самого авто. Про це свідчать розрахунки інформагенції ЛІГАБізнесінформ. Щоб збільшити графіку клікніть на неї

Частка російського імпорту у загальному обсязі імпорту до України змінилась, найбільше завдяки скороченню купівлі газу. Традиційно високою лишається частка російського імпорту у сфері енергетики та металургії. Споживчі ж товари - продукти харчування та товари легкої промисловості, які і стали предметом бойкоту, не складали і не складають значної частини у російському імпорті. Збір та візуалізація даних: Володимир Голомб

У другому випуску рубрики "Цифри тижня": товарообіг із Росією скорочується, заробітчани надіслали $7,6 млрд, Мінсоцполітики нарахувало вже більше 1,3 млн переселенців Графіка: Андрій Газін