Статті

Дешевий квиток, дорогий проїзд. Місячний проїзний у Києві коштуватиме, як у Парижі

Ми помітили цікаву диспропорцію в нових цінах на проїзд у громадському транспорті Києва. Якщо порівнювати з європейськими містами, то впадає в очі дуже низька ціна разового проїзду в Києві й дуже висока ціна місячного проїзного. Для порівняння взяли Париж. Разова поїздка в Києві із середини липня коштуватиме 30 гривень, а разова поїздка в Парижі в середньому 118 гривень. А от ціни на проїзні майже однакові. Та якщо подивитися на вартість одного кілометра проїзду, то київський транспорт виходить дорожчим.

Скільки коштує проїзний на громадський транспорт у Києві й Парижі. Інфографіка

*Для всіх інфографік, де фігурує одноразовий квиток у Парижі, ми взяли середнє арифметичне двох разових квитків: 2,55 євро для метро та електричок і 2,05 євро для автобусів та трамваїв. Для першого виду квитків пересадки безплатні протягом 2 годин, для другого — протягом 90 хвилин.

Ціна одного кілометра

18 травня КМДА оголосила про підвищення тарифів на весь комунальний транспорт, вперше за вісім років. З 15 липня 2026-го разова поїздка на метро подорожчає з 8 до 30 гривень.

Ми вирішили порівняти, скільки коштує кілометр проїзду в Парижі та Києві.

І хоча площа Парижа набагато менша за площу Києва, комунальний транспорт доступний по всій його агломерації, майже такій самій, як українська столиця. Протяжність маршрутів усього громадського транспорту, метро, нічних автобусів, трамваїв, приміських електричок та автобусів — 5,7 тис. км.

Київська система транспорту в півтора раза менша — 3,5 тис. км метро, автобусів, тролейбусів і трамваїв.

Протяжність систем громадського транспорту Києва та Парижа. Інфографіка

Проте вартість проїзних у Парижі або така сама, або набагато менша. Середньостатистичний парижанин платить 4600 грн за місячний проїзний, тобто 80 копійок за кілометр. Це за мінімальної зарплати 74 тис. грн.

Скільки коштує кілометр проїзду в Києві та Парижі. Інфографіка

Місячний проїзний для парижан становить 6% мінімальної зарплати. Для киян — 56%.

Студенти

Для студентів ситуація ще важча. За новими тарифами вони платитимуть 50% повного місячного проїзного — 2400 грн. З 1 вересня звичайна академічна стипендія становитиме 4000 грн і проїзд з’їдатиме 60%.

Паризький студент платить 392 євро на рік — це близько 1600 гривень на місяць. У перерахунку на кілометр київські студенти платитимуть удвічі більше, ніж паризькі.

Проблема розвитку

Нинішня ціна 8 грн за поїздку — це фактично безплатний проїзд, і логічно хоча б починати наближати тариф до собівартості. Проте диспропорція впадає в очі: після підвищення разові поїздки в Києві будуть значно дешевші, ніж у Європі, а от місячні проїзні дорожчі.

Водночас якість транспорту в Європі суттєво вища: зручний доступ для людей з інвалідністю та батьків із візочками, місця для велосипедів, наземний транспорт за чітким розкладом і без маршруток. Про тихіше метро вже мовчимо.

Підвищуючи тарифи, мерія мала б одночасно оприлюднити план покращення транспорту. Поки триває війна, реалістичним першим кроком могло б стати забезпечення безбар’єрного доступу, щоб людина на візку могла без сторонньої допомоги спуститися в метро й зробити пересадку між лініями. Але навіть про це не говорять як про перспективний план.

Окреме питання — третина пасажирів, які їздять безплатно. За даними КМДА, це близько 1,1 млн людей, майже половина — пенсіонери. Це суттєве навантаження на бюджет. Якщо повністю скасовувати пільги політики бояться, можна розглянути часткове обмеження. Наприклад, пільгова поїздка безплатна до 50 разів на місяць, можна придумати й інші варіанти. Отримані кошти логічно спрямувати саме на безбар’єрну інфраструктуру для тих самих пенсіонерів і ветеранів.

Без розвиненої транспортної мережі люди й далі віддаватимуть перевагу автомобілям, а місто потерпатиме від заторів і забрудненого повітря (докладно про це читайте в нашій статті тут).

Звісно, за якістю і розгалуженістю мережі Київ не може конкурувати з Парижем без серйозних зовнішніх інвестицій, таких як дотації ЄС, що суттєво оновили громадський транспорт у Польщі. Утримання паризького транспорту коштує 11,5 млрд євро на рік — це вп’ятеро більше, ніж увесь бюджет Києва (2,04 млрд євро). Але в Україні й витрати інші. З нашою вартістю послуг і праці можна досягти відчутних результатів навіть за скромних бюджетів, якщо є план і воля його виконувати.

автобуси громадський транспорт київ кмда метро париж трамвай транпорт