Україна переходить на європейську модель фінансування пасажирських перевезень: що змінюється
Кабінет міністрів України ухвалив рішення про запуск експериментального механізму державного замовлення на внутрішні пасажирські перевезення далекого сполучення.
Проєкт розроблений Міністерством розвитку громад та територій у взаємодії з Міністерством фінансів, пише ЦТС.
Йдеться про поступовий перехід до європейської моделі PSO (Public Service Obligation), коли держава на системній основі компенсує перевізнику різницю між реальною собівартістю перевезень і чинними соціально доступними тарифами.
"Ми розробили механізм, який наближає українську систему до європейської моделі замовлення соціально важливих транспортних послуг", — зазначив міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.
На 2026 рік обсяг державного замовлення на пасажирські перевезення встановлено на рівні 16 млрд грн. Ці кошти покриють основні маршрути далекого сполучення, щоб країна залишалася з’єднаною. Держава не лише замовлятиме послуги, а й контролюватиме їх виконання.
До перевірки коректності витрат із самого початку буде залучена Державна аудиторська служба України (ДАСУ). Кошти перераховуватимуться щоквартально шляхом авансування. Також буде профінансовано перевезення, виконані у січні-лютому 2026 року.
Нова модель запроваджує прогнозовані правила фінансування пасажирських перевезень, зменшує фінансове навантаження на АТ "Укрзалізниця" та поступово дозволить відмовитися від перехресного субсидіювання між видами діяльності залізничного транспорту.
"Експериментальний механізм — це крок до повноцінної інтеграції української системи фінансування пасажирських перевезень у європейську модель PSO, яка широко застосовується в країнах ЄС", — зазначили в Мінрозвитку.
