Статті

По той бік автомобільних фар. Правила виживання в місті під час блекауту

Ніч накриває Київ не поступово, як це буває в мирний час, а майже миттєво, ніби хтось нагорі просто клацнув вимикачем. Сутінки густіють, як річний туман над холодною затокою. Вони наливаються нічною чорнотою, пронизаною білими променями фар і малиновими вуглинками автомобільних стоп-сигналів. Знайомі вулиці й перехрестя враз стають чужими та небезпечними. Водіння в умовах війни та блекауту більше не звична поїздка з роботи додому.

Звуки теж тепер інші. Крім знайомого міського шуму ще безперервний гуркіт сотень генераторів біля кав’ярень, аптек і супермаркетів. Далі пронизливий вереск гальм на неосвітленій «зебрі». Розгублене «Е-е-е-е...» водія, який намагається розгледіти хоч щось, або радісне «О-о-о-о!», коли десь нарешті з’являється ділянка дороги з працюючими ліхтарями. А завершує цей емоційний спектр короткий, але місткий акорд «Бл*дь!», який лунає в салоні кожного другого авто, коли в темряві хтось знову перелаштовується без поворотників.

Як зберегти авто, власні нерви та дістатися додому цілим і неушкодженим?

Нові правила

Перше й головне правило — зниження швидкості на 15–20 км/год. У суцільній темряві та за відсутності вуличного освітлення реакція водія на перешкоду затримується на 1–2 секунди. В умовах раптової появи «привида» в чорному одязі на переході чи за його межами це критично.

«Примара» в сірому худі, чорних штанях і білих кросівках та ще й у навушниках, яка переходить неосвітлену дорогу в суцільній темряві, — це не просто пішохід, а ніндзя-самогубця, яка чомусь вирішила, що водії мають вбудоване нічне бачення.

Час реакції на раптову перешкоду може варіюватися

За швидкості 50 км/год автомобіль щосекунди долає рівно 13,89 метра. Час реакції на раптову перешкоду не є постійним і може варіюватися від 0,4 секунди у професійних гонщиків у стані повної готовності до 2–3 секунд і більше, коли гонщик на чілі.

Тому, коли такі «фантоми» виринають нізвідки просто перед капотом, гальмівна система авто працює на межі можливостей, серце робить подвійне сальто й само собою виривається неполіткоректне «Довбо*б!».

Гра зі світлом

Краще поглядом шукати не силует людини, а деталі: відблиски світловідбивачів на взутті чи сумках, якщо вони є, спалахи екранів телефонів, білі пакети із супермаркету чи навіть світлі підошви. Особлива увага до зупинок громадського транспорту, нерегульованих пішохідних переходів, виїздів із дворів, малих вулиць у спальних районах.

Ще одне правило — завжди тримати фари в абсолютній чистоті. Шар дорожнього бруду та пилу на розсіювачах знижує ефективність освітлення вдвічі. Ну й, звісно, у місті слід вмикати лише ближнє світло, щоб не сліпити зустрічний потік та пішоходів.

Люди гріються біля своїх багатоповерхівок під час знеструмлень після російських обстрілів, Київ, січень 2026 року

Водії, які вмикають дальнє світло фар у темному місті й засліплюють усе живе на своєму шляху, — це окрема категорія. «Вимкни світло, довбо*б!» — це найм’якше, що звучить у цей момент.

Брудне лобове скло разом зі сліпучим світлом зустрічних фар створює ефект «молока» — суцільну білу пелену перед очима. Тож треба частіше протирати скло як зовні, так і зсередини, не забувати вмикати обдув.

Під час вимушеного гальмування, сповільнення чи зупинки на темній дорозі слід вмикати аварійну сигналізацію. Поворотники треба вмикати раніше, ніж зазвичай, даючи водіям позаду час зорієнтуватися й зреагувати.

Старі правила

Коли світлофори гаснуть, перехрестя перетворюються на арену для випробування водійських нервів.

Тут допомагають базові знання ПДР: знаки «Головна дорога», «Дайте дорогу», «Пріоритет зустрічного руху» та «STOP» діють завжди, коли світлофор вимкнений або немає регулювальників.

У години пік або на складні розв’язки інколи виходять працівники поліції чи військової автоінспекції. Запам’ятайте: сигнали регулювальника мають найвищий пріоритет — вони скасовують і знаки, і світлофори.

Шукайте промінь ліхтарика в руках пішохода

Наближаючись до темного перехрестя, завчасно збавте швидкість, шукайте очима світловий промінь ліхтарика в руках пішохода чи поліцейського.

Якщо дорожних знаків немає взагалі або їх сховала темрява, перехрестя вважається рівнозначним і треба пропустити всі транспортні засоби, які наближаються до вас праворуч, — правило правої руки.

Неписані правила

Ну й не раз і не два мене виручав принцип взаємної ввічливості та перестраховка. Завжди знайдеться «король дороги», який лізе напролом без жодного кліпання покажчика повороту.

У цей момент тиснеш на гальма, випускаєш коротке «Бля!» і все одно пропускаєш його — працює принцип «трьох Д»: «Дай Дорогу Дурню». Навіть якщо за правилами ви маєте перевагу.

Нарешті дім. Машину на паркінг. З полегшенням ступаєш на тротуар, коли назустріч летить сліпуча світлодіодна фара електросамоката. Далі парочка зумерів. Ці вже здогадалися обзавестися налобними ліхтариками, але ще не навчилися направляти їх собі під ноги, а не пішоходам в очі. Але це вже тема іншої публікації.

безпека блекаут водії київ пдр пішоходи