Фрагменти

Південна Корея постачає Росії тисячі тонн пального підсанкційними танкерами, — Guardian

Понад 176 тисяч тонн пального, переважно дизельного, відправили з портів Південної Кореї до Росії в липні та серпні. Частину вантажів перевозили танкери, які перебувають під санкціями Великої Британії та ЄС.

Про це повідомляє The Guardian.

Підсанкційні танкери ходили до Владивостока

Аналіз портових документів і даних відстеження суден показав, що сім танкерів здійснили 14 рейсів із Південної Кореї до російського Далекого Сходу. Три з них перебувають під санкціями Великої Британії та ЄС.

Найбільший обсяг перевіз підсанкційний танкер Layla. У липні та серпні він двічі вирушав із порту Ульсан до Владивостока, доставивши загалом 57 тисяч тонн дизельного пального. Інший підсанкційний танкер, російський Astoria, завантажив в Ульсані майже 11 тисяч тонн пального, вказавши пунктом призначення Японію, але зрештою також прибув до Владивостока.

Ще один підсанкційний танкер, Chongchon, не заходив у порт. На початку серпня він отримав близько 26 тисяч тонн пального від іншого судна під час перевалки в морі біля порту Йосу. Після цього танкер вирушив до Владивостока.

«Шокує те, що танкери, які перебувають під санкціями ЄС, завантажували пальне в південнокорейських портах і доставляли його до Росії», — заявив аналітик Центру досліджень енергетики та чистого повітря Ісаак Леві. За його словами, це «підриває санкційний режим і підтримку Південною Кореєю України».

Росія нарощує імпорт нафтопродуктів

Збільшення поставок відбувається на тлі проблем російської нафтопереробної галузі. Українські удари безпілотниками по НПЗ суттєво порушили роботу російських підприємств. За даними Міжнародного енергетичного агентства, у червні обсяги нафтопереробки в Росії впали до найнижчого рівня більш ніж за 20 років, а виробництво дизельного пального скоротилося майже на 30% за рік.

За даними Kpler, у серпні Росія морем імпортувала 368 тисяч тонн нафтопродуктів. Це більш ніж у сім разів перевищує показник попереднього місяця і є найбільшим місячним обсягом від початку повномасштабної війни. Південна Корея забезпечила 112 тисяч тонн, або близько 31% цього імпорту, поступившись лише Індії.

Серед покупців російські аналітики називають державну нафтову компанію «Роснефть», яка перебуває під санкціями Великої Британії, США, ЄС та Австралії, а також нафтову групу NNK.

Неоднозначна позиція Сеула

Поставки пального формально не виглядають порушенням законодавства Південної Кореї, оскільки санкції Сеула проти Росії переважно стосуються експорту промислового обладнання, електроніки, транспортних засобів та інших товарів.

Водночас, як зазначає The Guardian, ситуація може послабити позиції Південної Кореї у спільних із західними країнами зусиллях із тиску на Росію. Сеул надає Україні гуманітарну допомогу та нелетальне військове обладнання. Однак Південна Корея відмовляється напряму постачати Україні летальну зброю та прагне зберігати можливість підтримувати торговельні зв’язки з Москвою.

економіка рф пальне південна корея танкери удари по нпз