Фрагменти
Європа має робити більше, щоб захистити свої аеропорти від російських дронів, — The Economist
Увечері 4 серпня аеропорт Лейпциг-Галле в Німеччині ледь уникнув катастрофи. Дрон, який ніс 800 грамів пластичної вибухівки, влетів у крило повністю заправленого українського Антонова Ан-124, але бомба впала з дрона замість того, щоб здетонувати. Якби вона вибухнула, гігантський транспортний літак, який Україна і НАТО використовують для перевезення військових вантажів, спалахнув би вогняною кулею, як і другий Ан-124, припаркований поруч.
Цей інцидент показує вразливість європейських аеропортів від можливих атак російських дронів, ідеться у статті The Economist. Texty.org.ua пропонують переклад.
Увечері 4 серпня аеропорт Лейпциг-Галле в Німеччині ледь уникнув катастрофи. Дрон, який ніс 800 грамів пластичної вибухівки, влетів у крило повністю заправленого українського Антонова Ан-124, але бомба впала з дрона замість того, щоб здетонувати. Якби вона вибухнула, гігантський транспортний літак, який Україна і НАТО використовують для перевезення військових вантажів, спалахнув би вогняною кулею, як і другий Ан-124, припаркований поруч.
FPV-дрон-квадрокоптер за кілька годин до цього зафіксувала камера, коли він потрапив на територію аеропорту. Але ніхто не помітив його до ранку, коли водій автобуса побачив дрон, притиснув його ногою до землі й підняв тривогу. Значення цієї спроби атаки для майбутнього безпеки аеропортів важко переоцінити, каже Чарлі Едвардс із Міжнародного інституту стратегічних досліджень, який минулого місяця став співавтором доповіді про російську кампанію з використання дронів проти Європи.
Це була зухвала ескалація порівняно з торішньою хвилею розвідувальних дронів і дронів, що використовувалися для створення перешкод по всьому континенту. Лейпциг-Галле є великим логістичним вузлом для НАТО та України. Атака за допомогою озброєного дрона — це вже не стільки гібридна війна, скільки просто війна. Німеччина офіційно не приписувала її Росії. Але джерела вважають, що незабаром це станеться.
На відміну від інших дронів-порушників, як-от два великі дрони китайського виробництва, які через два дні пролетіли над об’єктом із ракетними комплексами Patriot у Німеччині, дрон у Лейпцигу вдалося захопити, що дало слідчим величезний масив доказів. Слідчі кажуть, що він має військовий рівень виконання, і припускають, що його створив пов’язаний із державою суб’єкт. Замість радіокерування, яке могли б виявити датчики аеропорту, він використовував SIM-картки та антени 5G, як звичайний мобільний телефон. Ніко Ланге, колишній керівник апарату міністерства оборони Німеччини, каже, що його конструкція «відображала дизайн російських дронів, які використовуються в Україні».
Після його виявлення Boeing 757 зіткнувся з чимось на висоті 400 метрів — можливо, з дроном-спостерігачем або дроном-ретранслятором. Слідчі, як повідомляється, знайшли на захопленому дроні сліди ДНК, пов’язані з невдалою атакою 2024 року, коли посилки з бомбами вибухнули до того, як їх завантажили на вантажні літаки. Цю змову приписують ГРУ, російській спецслужбі.
Німеччина має вжити надзвичайних заходів, стверджує пан Ланге. До кінця серпня вона повинна розгорнути багаторівневі системи виявлення в головних аеропортах країни. Вони поєднували б радари, здатні розпізнавати унікальні патерни руху, програмне забезпечення для виявлення аномалій у мобільних мережах, камери для відстеження цілей, а також теплові та акустичні сенсори. Вісім німецьких аеропортів уже мають отримати такі посилені можливості, але повільнішими темпами.
Війна в Україні прискорила розвиток дронів, які важко виявити. Вони використовують перестрибування між частотами, шифрування, оптоволоконні кабелі та більшу автономність, щоб ускладнити роботу систем оборони. Навіть із найсучаснішими системами виявлення захищати завантажені аеропорти буде складно. Погода, активність птахів, фоновий шум і щільна інфраструктура — усе це допомагає дронам ховатися.
Після виявлення дрона виникає проблема: що з ним робити. Глушіння може порушити зв’язок комерційних літаків. Перехоплення може створити уламки, які здатні пошкодити літаки або травмувати людей. Збити дрон, щоб уникнути катастрофи, може бути правильним рішенням. Але без чітких протоколів протидронові команди можуть схилятися до надмірної обережності.
Лейпцигу пощастило. Європейські аеропорти отримали серйозне попередження. Навіть із посиленим захистом загроза не зникне. У такій війні навіть атака, яка здається невдалою, може досягти своєї мети, сіючи тривогу й плутанину