Як користуватися візуалізацією

Візуалізація охоплює дані про 18 тролейбусних, 2 автобусних і 1 трамвайний маршрут КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління». У ній зібрано інформацію про понад 5 млн транзакцій з листопада 2018 по січень 2019 року.

Сервіс дозволяє проаналізувати цей масив даних у розрізі понад 120 транспортних засобів та 400 зупинок:

• Блок «Фільтри»: дозволяє обрати дату і маршрут, який відобразиться на графіках
• «Оплата проїзду»: показує щоденний обсяг надходжень від продажу квитків
• «Рух транспорту»: зображує пересування автопарку за графіком та маршрутами.

Чому органи місцевого самоврядування мають відкривати дані про е-квиток

1. Прозорість роботи перевізників

Відкриті дані е-квитка роблять управління міським транспортом прозорим та підзвітним, обмежують корупційні ризики. Візуалізація дає можливість кожному переглянути, чи виконуються графіки руху, чи не відхиляється транспорт від маршрутів, скільки поїздок здійснено та яка кількість коштів надійшла від продажу квитків. Несподіване зниження виручки може свідчити про недобросовісну роботу кондукторів або про те, що пасажирів на маршруті “позбирала” маршрутка, яка навмисне відхилилася від графіку руху.

2. Економія бюджетних коштів

Аналітика вже приносить міському бюджету значну економію. Раніше, щоб вивчити напрямки переміщення населення, завантаженість маршрутів, місто замовляло спеціальні дослідження. Вартість цих робіт починалася від сотень тисяч гривень і могла досягати декількох мільйонів. А надійність результатів була низькою, оскільки збір показників міг тривати всього тиждень і для цього використовувались паперові планшети.

Е-квиток накопичує великі масиви даних, які можна оперативно аналізувати й ухвалювати рішення.

Коли ми вперше проаналізували транзакції і відкоригували графіки маршрутів відповідно до реальних пасажиропотоків, економія витрат на утримання муніципального транспорту почала складати 500 - 600 тис. грн на місяць, — розповідає Іван Фурлет, директор КП “Житомиртранс”. Для порівняння, у 2018 році на підтримку перевезень пасажирів з міського бюджету було виділено 64 млн грн.

3. Покращення якості послуг

Дані важливі під час планування нових маршрутів і графіків руху. В листопаді 2018 року керівництво міста уклало угоду з Європейським банком реконструкції та розвитку на отримання 49 тролейбусів. Передбачається прокладання нових трамвайних ліній. Дані допоможуть визначити оптимальну кількість рухомого складу, сформувати комфортні для пасажирів та економічно ефективні графіки руху, наочно показати громаді, який вплив матимуть ті чи інші рішення.

4. Ухвалення зважених рішень

Дані та аналітика на їх основі обмежують політичні спекуляції та дозволяють приймати зважені рішення. Пасажири хочуть мати дешеве та зручне сполучення, але далеко не кожен може платити справедливу плату за проїзд. За таких умов необхідно визначити компроміс між соціальними потребами та обмеженими ресурсами бюджету.

Одного разу у міській раді депутати почали скаржитись, що їхніх виборців, пенсіонерів, не влаштовує новий графік руху: вдень транспорт прибував на зупинки з більшими інтервалами, ніж зранку та ввечері. Коли ми показали, скільки для цього треба бюджетних коштів і скільки можемо виручити від таких перевезень, депутати змінили свою риторику, — розповідає заступник міського голови Житомира Дмитро Ткачук.

5. Посилення конкуренції та економічний розвиток

Відкриті дані дозволяють залучити бізнес та громадськість до аналізу та формування транспортної політики. Наприклад, аналізуючи дані е-квитка, приватні перевізники отримують інформацію про реальні пасажиропотоки і починають сильніше конкурувати за популярні напрямки. Поширеними є практики врахування пасажиропотоків під час планування проектів зі створення житлової та офісної нерухомості, транспортної та соціальної інфраструктури, роздрібної торгівлі.